Cette Riley portant le numéro de châssis 8070 a été construite en 1930 et expédiée en Amérique pour promouvoir la Riley Nine - pour conduire de New York à Los Angeles, ne s’arrêtant que pour faire le plein d’essence et se reposer. Le Pemberton- L’équipe de Billing / Rupert Riley a géré ce voyage.
Le 6 juillet 1930, l’équipe se rend à Los Angeles à 10 h 30. Pour accomplir le record, ils ont conduit jour et nuit. La vitesse moyenne était de 48 mph (77 km/h).
Le temps de conduite réel était de 102 heures et 4 200 miles (6 759 kilomètres). L’équipe a eu besoin d’exactement 5 jours, 20 heures et 13 minutes pour ce trajet. Un compte-rendu détaillé de ce voyage peut être trouvé dans le livre, Sporting Rileys - The Forgotten Champions de David G. Styles.
En 1936, il appartenait à George H. Parris de Santa Anna, en Californie. En 1941, une photo d’une Riley Brooklands a été publiée dans le magazine Riley Record : la voiture étant d’une couleur beaucoup plus foncée et portant l’immatriculation 3W84 40 Après ce record, le véhicule est resté en Amérique et a été converti en voiture de course avec un moteur V8. Dans les années 1940, le véhicule a ensuite été utilisé dans des courses en Amérique.
En 1978, ce Brooklands, châssis n° 8070 a été vendu aux Pays-Bas. À la fin des années 80, la 8070 a été vendue à l’Allemagne. Le propriétaire a utilisé le véhicule lors de nombreuses courses dont le Grand Prix Avd Oldtimer sur le Nürburgring. À ce moment-là, le moteur V8 était encore installé.
En 1992, Barrie Gillies en Angleterre a installé un moteur Riley Brooklands d’origine de 1100 cm3 (72 ch).
Le véhicule a été utilisé pour la dernière fois lors d’une course en 1993 lors de la course de Klaussen en Suisse.
