La Porsche 911 est l'exception qui prouve la règle ‘toutes les bonnes choses ont une fin’. Cette voiture allemande contemporaine et luxueuse, mais sportive, a été lancée en 1963 et est toujours produite en grand nombre à ce jour. Une gamme de variantes a également été développée pour imiter une gamme de produits sur mesure. Bien que la 911 ait été affinée au fil des décennies, le design de base reconnaissable, et donc sublime et emblématique, est généralement resté inchangé. Cette approche pragmatique et contemporaine vraiment n'est réussie que par Porsche.
La 911 est le successeur de la Porsche 356 et a été conçue par Ferdinand Porsche, le petit-fils du fondateur de Porsche, et présentée au Salon de l'automobile de Francfort à l'automne 1963. En 1964, les premiers modèles ont été livrés aux clients et, en raison de son grand succès, la 911 a rapidement été élargie: une 912 moins chère, une 911S plus rapide et une Targa convertible équipée de barres de renforcement et extrêmement sûre ont été lancées. Cette Targa a été nommée d'après une course sicilienne remportée chaque année par Porsche.
Au départ, cette voiture s'appellerait la Porsche 901, mais Peugeot a été un obstacle car leurs modèles étaient nommés par un numéro à trois chiffres avec le 0 au milieu. ‘Pas de problème’, a dit Porsche et ils ont remplacé le 0 par un 1. La Porsche 911 était née! Après cela, il y a toujours eu des voitures Porsche construites qui étaient nommées avec un numéro à trois chiffres avec un 0 au milieu, mais celles étaient exclusivement destinées aux courses et aux circuits, pas aux routes publiques.
Sans aucun doute, la 911 a été modifiée au cours des ans. Aussi durable soit un design, les temps changent et les voitures aussi. Porsche a toujours été prêt pour les changements et l'innovation. Porsche a graduellement augmenté la cylindrée du moteur, la puissance et la taille. La plus grande modification mécanique a été la transition des moteurs refroidis par air à des moteurs refroidis par eau. Les moteurs refroidis par eau assurent un refroidissement uniforme du moteur, ce qui entraîne une combustion uniforme.
Porsche 911 930
La 911 930 est la référence pour la première 911 turbocompressée sur le marché, et elle a été chaleureusement accueillie par les passionnés. En tant que première Porsche 911 turbocompressée, elle a réussi à attirer de nombreux enthousiastes en concession, et pendant toute sa période de production de 1975 à 1989, près de 22 000 exemplaires ont été vendus.
La 911 était déjà acclamée à la fois pour ses performances fantastiques et pour son design quasiment irréprochable. Pourtant, Porsche, perfectionniste comme il est, continue à peaufiner sans cesse la 911, et expérimente également avec des turbos sur leur moteur à plat à six cylindres désormais mondialement célèbre. En 1975, le premier modèle de ce type arrive sur le marché ; à ce moment-là, c'est la voiture la plus rapide sur le marché en Allemagne, qui est pourtant le pays de l'automobile par excellence.
À l'origine, la 930 était équipée d'un moteur de trois litres qui est augmenté à 3,3 litres en 1978. Avec cette modification, un intercooler est également ajouté.
Il est indéniable que l'élévation du design éprouvé de la 911 à un niveau supérieur s'est avérée être un succès. La 930 a encore rehaussé la réputation déjà excellente de Porsche. Elle est également très appréciée et connue des passionnés et restera un modèle intemporel
Information technique:
Carrosserie
Mécanique
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