ALPINA D3 Biturbo #001 Chassis Nr. 001

Die allererste von ALPINA produzierte Biturbo Diesel Limousine in der Kompakt-Klasse überhaupt, seit der Firmengründung am 01.01.1965 durch Burkard Bovensiepen.

Insgesamt worden nur 478 Fahrzeuge von diesem Modell hergestellt (001/478). 

Karosserieform: Limousine. 

ALPINA D3 Biturbo Nr. 001
Seriennummer 001 
Chassisnummer 001

ALPINA VIN: WAPD320009JN10001

Sonderlackierung Alpina Blau II metallic. 

• ALPINA Zertifikat.


• ALPINA Matching numbers.


• ALPINA Scheckheft.


• ALPINA Auslieferungsbescheinigung.

EZ 09.04.2009
KM-Stand: 235.800

Ausstattung: 
siehe ALPINA Auslieferungsbescheinigung. 

Inspektionen/Einträge im Scheckheft:

• Übergabe nach Werksvorschrift 09.04.2009


• 19.137km am 13.10.2010


• 41.610km am 30.08.2011


• 49.484km am 19.12.2011


• 57.896km am 27.04.2012


• 65.371km am 02.08.2012


• 73.168km am 20.12.2012


• 94.702km am 03.12.2013


• 132.884km am 03.02.2017


• 218.373km am 11.10.2021


• 231.731km am 24.03.2022

Neuteile / ersetzt bei 231.731km am 24.03.2022 (Rechnung vorhanden):

• Beide Turbolader ersetzt NEU


• Dieselpartikelfilter ersetzt NEU


• Ölwärmekühler ersetzt NEU


• Service Ölwechsel mit Filter NEU

Alle drei Steuerketten, Öl/Filter Wechsel, alle Flüssigkeiten bei 191.000km (Anfang 2021) NEU. 

Selbstverständlich sind die Serviceintervalle der Ölwechsel stets durchgeführt worden. 

Letzte TÜV Prüfung in 2/2021 ohne Mängel (TÜV Bericht liegt vor). Das Fahrzeug erhält bei Verkauf eine neue TÜV Abnahme (2 Jahre Gültigkeit). 

Das Fahrzeug ist in Anlehnung seines Alters in einem sehr gepflegten Allgemeinzustand.

Gesamtzustand: Note 1-.

Neue Frontscheibe im November 2021 (mit Rechnung). 

Im September 2021 wurden die ALPINA Felgen (VA 8x18, HA 9x18 Zoll) komplett aufbereitet, neu gepulvert (mit Rechnung). Bereifung: Hankook Ventus S1. 

8-fach bereift (Winterreifen ebenfalls auf Alufelgen inkl. TÜV Gutachten). 

Vereinzelt Nachlackierungen. 
Unfallschäden: unbekannt. 

Es sind knapp 10.000 Euro innerhalb des letzten Jahres investiert worden, um das Fahrzeug im Sammlerzustand zu erhalten. 

Das Fahrzeug besitzt aufgrund seiner Firmenhistorie von ALPINA ein signifikantes Wertsteigerungspotential - insbesondere durch den Kauf der BMW Group, der Markenrechte des Unternehmens ALPINA. 

Dem Alpina Kenner ist bewusst, dass es sich bei einem Alpina D3 Biturbo um eine Weiterentwicklung des ursprünglichen D3 handelt. Die Erstserie des D3 besitzt einen Monoturbo Diesel Motor mit 200 PS. Die Weiterentwicklung Jahre später ergab den D3 Biturbo Motor mit 213 PS und zwei Turboladern. Als Diesel. Die Fahrleistungen sind für einen Diesel signifikant. 

2,0-Liter-Vierzylinder findet man bei fast allen Herstellern – bei Volvo als Einheitsmotor und bei Mercedes-AMG sogar in über 400 PS starken Kompaktsportlern. Das ist kein Zufall, sondern hat seine guten Gründe! Bei Serienmotoren liegen die 2,0-Liter-Vierzylinder dank Turboaufladung inzwischen bei bis zu 421 PS (310 kW). Der Zweiliter spricht einfach für eine sehr große realisierbare Bandbreite an Leistung. Abgesehen davon gelten 500 ccm Einzelhubraum (Hubraum pro Zylinder) als ein gängiges Maß, womit wir beim Vierzylinder genau bei 2,0 Liter landen. 3,0-Liter-Sechszylinder, etwa im BMW M4 eingesetzt, fahren ebenfalls mit 500 ccm Einzelhubraum. Dass man 500 ccm gewählt hat, liegt am "thermodynamischen Optimum", das auf Faktoren wie der Flammfrontausbreitung im Brennraum und dem Verhältnis von Gas- und Zylinderoberfläche zu Volumen beruht. Unterm Strich ergeben sich daraus Vorteile im thermischen Wirkungsgrad, im Laufverhalten, bei der Drehzahlfestigkeit und anderen Dingen, die zum Beispiel den Verbrauch, die Abgasqualität sowie die Leistungsentfaltung beeinflussen. 

MOTORENTECHNIK: DIE GRÜNDE FÜR DEN 2,0-LITER-VIERZYLINDER

Aus diesen Gründen hat sich über Jahrzehnte hinweg – auch schon vor dem Turbo-Downsizing-Zeitalter – in der Automobilindustrie ein "2,0-Liter-Vierzylinder-Standard" entwickelt. Auch die Zulieferindustrie spielt eine wichtige Rolle, die für einen 2,0-Liter-Vierzylinder quasi immer den passenden Kolben, die passende Kurbelwelle, das passende Zylinderbearbeitungswerkzeug und Ventile mit dem passenden Querschnitt liefern kann. Diese Teile liegen zwar nicht fertig im Regal, doch findet sich für einen neuen Motor eines OEM (Original Equipment Manufacturer) zumindest ein Ausgangsprodukt, auf den man aufbauen und den man weiterentwickeln kann. 

ALPINA hat genau dieses Potenzial bei der Entwicklung des ALPINA D3 Biturbo genutzt. Die Fahrleistungen haben Sportwagen-Niveau, mit einem sensationellen, niedrigen Verbrauch. Das Fahrzeug kann mit 4,8-5,2 L/100Km Diesel gefahren werden (Drittelmix City, Überland, Autobahn 120km/h) - Diese Verbrauchswerte erreicht auch dieses angebotene Exemplar. 

Das hier angebotene Fahrzeug hat die Chassis und Produktionsnummer 001. Es ist somit das absolut erst gebaute Limousinen Fahrzeug der Manufaktur ALPINA, als Biturbo Diesel in der Kompaktklasse seit Bestehen der Firma ALPINA, überhaupt. Die Produktionsnummer 1. Chassis Nummer 1. 

Das Fahrzeug stammt aus meiner Privatsammlung, und die Alpina Streifen sind entfernt, um maximal Understatement zu fahren. 


English:

The first ever produced Alpina Biturbo Diesel Sedan in the compact executive class, since foundation of the company by Burkard Bovensiepen on 01/01/1965:

ALPINA D3 Biturbo 001
s/n 001 - Alpina Chassis 001
ALPINA VIN: WAPD320009JN10001

• ALPINA certified.


• ALPINA Matching numbers.


• ALPINA Check-Book.


• ALPINA Auslieferungsbescheinigung. Delivery certificate

German TÜV passed flawlessly in February 2021. Will be new after contract. 

Significant appreciation potential. 

s/n 001/478.
Only 478 cars were produced. 

Located in Germany.

Sales price includes a major inspection before the car is handed over to buyer. 

No. 001/478. Only 478 cars were produced.

Fahrzeug befindet sich in einem gepflegtem Sammlerzustand, der TÜV war mängelfrei.
Ich biete Ihnen an, das Fahrzeug vor Gebotsabgabe bei mir in der Region Hannover ausführlich zu besichtigen.